Как заменить подшипник барабана стиральной машины своими руками

Замена подшипника барабана — один из самых серьёзных ремонтов стиральной машины. Изношенный подшипник проявляет себя грохотом при отжиме, люфтом барабана и даже ржавыми пятнами на белье. Если не заменить вовремя, разрушенный подшипник повредит вал крестовины и даже бак, после чего ремонт станет экономически нецелесообразным. В этой статье мы подробно расскажем, как определить износ подшипника, выбрать правильные запчасти и провести замену самостоятельно. Работа занимает 3-5 часов и требует определённых навыков, но сэкономит 5000-10000 рублей по сравнению с вызовом мастера.

Признаки износа подшипника

Главный симптом — гул и грохот при отжиме, усиливающийся со временем. На начальной стадии слышен глухой гул на высоких оборотах. Далее появляются металлические стуки и скрежет. Финальная стадия — сильная вибрация всей машины и ржавые подтёки на задней стенке бака. Простой тест: откройте дверцу, возьмитесь за верхнюю часть барабана и покачайте вверх-вниз. Если есть ощутимый люфт (свободный ход более 2-3 мм) — подшипник изношен. Также покрутите барабан рукой: исправный подшипник вращается почти бесшумно, изношенный издаёт характерный шуршащий или скрежещущий звук.

Какие подшипники нужны

В стиральных машинах используются два подшипника разного размера — внутренний (меньший, ближе к шкиву) и внешний (больший, ближе к баку). Также обязательна замена сальника (уплотнительного кольца), даже если он выглядит целым. Размеры подшипников зависят от модели и бренда. Самые распространённые: для Samsung/LG — 6205 и 6206 (или 6204 и 6205), для Bosch/Siemens — 6205 и 6306, для Indesit/Ariston — 6204 и 6205, для Electrolux/Zanussi — 6205 и 6206. Узнать точные размеры можно по модели машины в каталоге запчастей или измерив старые подшипники после извлечения. Используйте только подшипники закрытого типа (2RS или ZZ) — они защищены от попадания воды. Стоимость комплекта (2 подшипника + сальник) — 800-2500 рублей.

Необходимые инструменты

Для замены подшипника вам понадобятся: набор гаечных ключей и головок (8-19 мм), крестовая и плоская отвёртки, молоток, металлический стержень или выколотка (для выбивания подшипников), плоскогубцы, герметик силиконовый (для разъёмного бака), смазка для сальника (специальная водостойкая, например Anderol или Hydra-2), WD-40 или аналог (для откручивания закисших болтов), мультиметр (не обязательно, но полезен для проверки ТЭН при разборке). Если бак неразборный (клеёный) — потребуется ножовка по металлу или болгарка для его распиливания, а также болты и гайки с шайбами для последующей стяжки половин.

Разборка стиральной машины: шаг за шагом

1. 1 Отключите машину от электросети и водоснабжения. Слейте остатки воды через сливной фильтр.
2. 2 Снимите верхнюю крышку — обычно 2 винта сзади. Сдвиньте крышку назад и поднимите.
3. 3 Извлеките контейнер для порошка (нажмите на фиксатор и потяните на себя).
4. 4 Снимите панель управления — открутите винты (под крышкой порошкоприёмника и по бокам), отсоедините разъёмы (сфотографируйте их расположение!).
5. 5 Снимите хомут манжеты люка — если пружинный, подденьте плоской отвёрткой. Заправьте манжету внутрь бака.
6. 6 Снимите переднюю панель (если машина с фронтальной загрузкой) — открутите винты снизу и сверху, отсоедините разъём УБЛ.
7. 7 Отсоедините от бака: патрубки (заливной, сливной), провода ТЭНа, провода датчика NTC, провода мотора, трубку прессостата, противовесы (тяжёлые бетонные блоки на 2-3 болтах).
8. 8 Снимите амортизаторы (2 штуки снизу) — открутите нижнее крепление.
9. 9 Снимите пружины подвеса бака (2-4 штуки сверху) — осторожно, бак тяжёлый!
10. 10 Извлеките бак целиком из корпуса. Положите его на мягкую поверхность.

Разборка бака и извлечение подшипников

Разборный бак скреплён болтами или защёлками по периметру. Открутите все болты и разделите половины. Неразборный (клеёный) бак придётся распилить по шву ножовкой или болгаркой — работайте аккуратно, чтобы не повредить барабан внутри. Извлеките барабан из задней половины бака. На крестовине (фланце) барабана вы увидите два подшипника, запрессованных в посадочные места бака. Между подшипниками — сальник. Для выпрессовки подшипников: установите заднюю половину бака на опору так, чтобы подшипник был на весу. Приставьте выколотку (металлический стержень или старый подшипник) к наружной обойме подшипника и аккуратно выбивайте молотком, двигаясь по кругу. Бейте равномерно, чтобы не перекосить подшипник в посадочном месте. Внутренний подшипник выбивается изнутри наружу, внешний — снаружи внутрь.

Установка новых подшипников и сальника

Перед установкой очистите посадочные места от грязи и ржавчины. Осмотрите крестовину барабана — если вал имеет глубокую выработку (канавку) в месте прилегания сальника, крестовину нужно заменить (иначе новый сальник не будет держать воду). Запрессуйте новые подшипники: нанесите тонкий слой смазки на посадочное место, установите подшипник ровно и запрессуйте ударами молотка через старый подшипник или металлическую трубку подходящего диаметра. Бейте ТОЛЬКО по наружной обойме — удары по внутренней обойме или сепаратору сразу повредят новый подшипник. Подшипник должен войти до упора. Установите сальник: нанесите водостойкую смазку на рабочую кромку сальника и запрессуйте его между подшипниками рабочей кромкой к баку.

Сборка бака и машины

Сборка выполняется в обратном порядке. Ключевые моменты: при соединении половин разборного бака замените прокладку (или нанесите силиконовый герметик на шов). Для распиленного неразборного бака: просверлите отверстия через обе половины по периметру (шаг 5-7 см), стяните болтами М6 с гайками через шайбы, предварительно нанеся герметик на шов. После установки бака в корпус не забудьте: подключить все электрические разъёмы (сверяйтесь с фотографиями!), установить противовесы, подключить патрубки и шланги, установить манжету и хомут, установить переднюю панель и панель управления.

Проверка после ремонта

1. 1 Перед подключением воды — внимательно проверьте все соединения шлангов и патрубков.
2. 2 Подключите машину к воде и электричеству.
3. 3 Запустите короткую программу стирки без белья и наблюдайте — не течёт ли вода из-под машины.
4. 4 Прислушайтесь к работе барабана — должен быть ровный, тихий звук вращения без стуков и скрежета.
5. 5 Запустите отжим на максимальных оборотах — вибрация должна быть минимальной, грохота не должно быть.
6. 6 После завершения программы проверьте бак на течь ещё раз — иногда герметик не держит при высоком давлении отжима.
7. 7 В течение первых 2-3 стирок наблюдайте за машиной — если всё тихо и сухо, ремонт прошёл успешно.

Частые ошибки при замене подшипников

Не экономьте на сальнике — замена только подшипников без сальника приведёт к быстрому повторному выходу из строя. Вода через старый сальник попадёт на новые подшипники, и они заржавеют за несколько месяцев. Не используйте подшипники открытого типа — только закрытые (2RS или ZZ). Не забивайте подшипник по внутренней обойме — это самая частая ошибка новичков. Не пренебрегайте смазкой сальника — сухой сальник быстро изнашивается. Используйте только специальную водостойкую смазку, а не литол или солидол, которые вымываются водой. Если вал крестовины имеет выработку — не ставьте новый сальник на старую крестовину, течь появится через месяц.